5压力测试危害的例子

每个人都知道压力测试(水力测试,气动测试或压力测试)是一种高度危险的活动,并且存在许多已经发生的事件的例子。 因此,必须在压力测试期间行使最大的小心来管理安全性。

在这篇简短的文章中,我们将提供五种此类事件的例子,可以用作理解压力测试期间涉及的危险和危险的帮助。

新型垂直血管的水力试验

在洗氢过程中垂直血管的爆炸
图1:水力测试过程中垂直血管的爆炸

参见图1.图像显示了在新血管的水力测试期间发生的分解容器。事件的根本原因不完全已知。但有一些头脑风暴,人们认为水力测试与“非常冷”的水可能是一个贡献因素。好消息是没有发生伤害。

从事件中学习

据了解,水力测试期间的水温至关重要。建议在压力测试期间将金属和水温至少在16℃或至少10°C上保持在金属的冲击试验温度。

填充垂直罐

在填充罐(参见图2)的情况下,发生这种情况,用来自消防栓的水。由于浮雕阀无法快速移动空气,以便泵入的水量,油箱顶部突然吹掉。

幸运的是,没有发生伤害,但经营者在坦克之后几秒钟。

在洗氢期间坦克顶部吹掉
图2:水管测试期间坦克的顶部

从事件中吸取的经验教训

在填充和排空操作之前,必须彻底检查和检查排水和通风系统。

排空垂直的坦克

参见图3.虽然坦克被清空,但它突然崩溃了。根本原因分析表明,保护屋顶的塑料片被捕获在产生真空的通风口中。因此,必须在填充和清空操作之前检查通风系统。

没有受伤。应该指出的是,这种类型的事件并不是那么异常。

在洗氢术期间坦克崩溃
图3:水电测试期间坦克的坍塌

球形崩溃

在填充2000米期间3 LPG球体(图4),它的双腿突然崩溃了。附近的一个人被杀,一个严重受伤。

研究发现,球体约为80%淡水。船舶的最后一个水力测试是10年前,5年前的腿上的最后一次检查已经完成。

主要原因是腿部在混凝土防火下的严重腐蚀。由于混凝土和钢腿之间的水入口,发生了腐蚀。位于混凝土上的水保护帽不足以保持水。后来验证了钢腿的厚度最多8毫米,距孔隙高达10厘米2.

球体在洗氢期间倒塌
图4:在水力测试期间球形折叠

彻底的调查和测试证实,以下因素导致球体崩溃:

  • 防火混凝土上的水盖设计不佳,允许水穿透钢梁和混凝土。
  • 混凝土中的垂直裂缝让水进入。
  • 修理期间的工艺差已经对混凝土进行了。
  • 新的混凝土没有粘附在旧的混凝土上,再次放水。
  • Deluge系统已经用盐水进行了测试,增加了腐蚀的可能性。

从事件中学习

必须在视觉上进行完整检查,如果在旧船舶的压力测试之前,则需要进行NDT。该检查必须包括船只,喷嘴,附属物和支撑结构。

排空变速箱

为了加速从齿轮箱中移除250升的油(图5),堵塞了测量孔,通向6巴空气网络连接。齿轮箱爆炸并在严重损坏周围管道和结构上进行严重损坏的导弹。幸运的是,没有受伤。

齿轮箱爆炸
图5:齿轮箱爆炸

即使齿轮箱不是压力容器,但它的生产率可能导致风险态度。

建议的压力测试动作

测试可能是常规操作压力,但实际上,不要忘记加压是能量存储。它的瞬时发布就像炸弹一样,可能对人员和设备造成严重损害。

良好的准备始终是必不可少的,无法避免事故。建议使用以下核对表:

  • 根据相关标准和规范,必须准备详细的清单程序,该程序应涵盖填充到清空船只的测试操作。
  • 良好的协调至关重要,以避免与其他操作同时进行水电测试。大多数知名公司使用工作许可程序/作业危害分析方法。
  • 设备必须处于良好状态,并充分维护和认证。
  • 测试设备应尽可能从录制和泵站的实用性。
  • 必须在使用之前检查新的测试设备。
  • 测试区域必须绳索,
  • 在测试期间,从填充到减压结束时,所有非必需人民都必须退出测试区域,
  • 测试人员必须参加工具箱谈话,
  • 必须为所有人员INVO9LVED进行佩戴PPE。
  • 在达到测试压力后,必须至少15分钟进行泄漏检查,这只通过指定人员检查这一点。
  • 在压力或压力阶段期间,永不篡改,或拧紧任何配件(即连接,螺栓,软管等)。

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Anup Kumar Dey

我是一名机械工程师转向管道工程师。目前,我在一名高级管道压力工程师中工作。我对博客非常激烈,总是试图做独特的事情。本网站是我对博客世界的第一个冒险,目的是与世界各地的其他管道工程联系起来。

3 thoughts on “5压力测试危害的例子

  1. 在压力测试之前,采用管道制成的材料的一些破坏性材料测试是一个好主意吗?作为一种可能的失败的人。或者这只会导致由于材料年龄而读过的小姐?

  2. 这是一个精彩的演示和对管道世界的贡献。我一直在关注并享受这种远程学习的这种恩典。

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